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    固特異展示全新輪胎技術 提高電動汽車性能
    發布日期:2018-09-13 11:56

     



    固特異公司在2018年日內瓦國際汽車展覽會上展出一款名為EfficientGrip的高性能原型樣胎,這款適用于電動車市場的原型輪胎將于2019年在歐洲上市。
    測試結果顯示,由于行駛中的電動汽車會產生迅疾強大的扭矩,而沉重的電池組會帶來額外的車重,所以傳統輪胎的磨損速度將加快30%。
    固特異公司主管歐洲、中東與非洲地區的總裁Chris Delaney先生表示:“隨著日益嚴苛的環保減排法規的出臺,大眾期望減少對化石燃料的依賴,以及電池技術的蓬勃發展,這一切都為電動汽車的普及提供了理想的環境。我們正在與計價汽車制造商共同努力,希望在明年推出我們研發的電動技術,旨在滿足日益增長的電動汽車產業對輪胎的獨特的性能要求。”
    除了對輪胎耐用性的要求之外,電動汽車滾動阻力增大的問題也亟待汽車制造商加以解決。由于大多數國家的充電設施的配備并不完善,因此對消費者而言提高一次充電后的行駛里程是首要需求。輪胎的低噪聲與舒適性也是需要考慮的問題,低速行駛時,電動汽車產生的噪聲僅是傳統汽車的一半。
    電動技術
    為應對這些挑戰,采用了電動技術的名為“EfficientGrip”的高性能原型胎可提供以下性能解決方案:
    --創新性胎面設計,延長一次充電后的行駛里程:新款輪胎的胎面具有更細的橫向花紋槽(小溝槽),與傳統的徑向花紋溝相比,橡膠與路面的接觸面積可更大。因此,即便是在濕滑路面,該輪胎也能帶來高性能表現,同時更好應對高強度扭矩的問題。特殊的胎面設計還可以防止噪音輻射傳播,從而降低車內外的噪音。
    --承載高負荷結構:輪胎模腔形狀經過優化,可以支撐電池帶來的額外車重,同時保持最佳的胎面輪跡以實現高性能。
    --延長一次充電的行駛距離:調整胎面膠料的材質屬性,輪胎具有超低的滾動阻力,可在應對高強度扭矩的同時延長一次充電的行程里程。此外,輪胎側壁的設計可降低空氣動力學阻力,并且使輪胎具有較低的轉動質量,從而降低能耗。
    Chris Delaney先生表示:“作為一家擁有120年歷史,且始終致力于研發創新產品的公司,一直將促進運輸產業的發展為己任,采用電動技術的EfficientGrip高性能原型胎便是繼續引領未來出行領域的最好證明。“
     
     
    出自《中國輪胎》雜志,吳仁華譯自《electriccarsreport.com》March 12, 2018.

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